Légtér- 
osztály	 Repülések 
típusa	 Biztosított 
elkülönítés	 Biztosított szolgálat	 Sebességkorlátozási előírások*	 Rádióösszeköttetésre 
vonatkozó előírások	 ATC engedély 
szükségessége	
A	 csak IFR	 minden légijármű között	 légiforgalmi irányító szolgálat	 nincs	 folyamatos kétoldalú	 igen	
B	 IFR	 minden légijármű között	 légiforgalmi irányító szolgálat	 nincs	 folyamatos kétoldalú	 igen	
	 VFR	 minden légijármű között	 légiforgalmi irányító szolgálat	 nincs	 folyamatos kétoldalú	 igen	
C	 IFR	 IFR-t az IFR-től 
IFR-t a VFR-től	légiforgalmi irányító szolgálat	nincs	folyamatos kétoldalú	igen	
	 VFR	 VFR-t az IFR-től	 1) légiforgalmi irányító szolgálat, 
az IFR-től való elkülönítés 
céljából;

2) VFR/FR forgalmi tájékoztató 
és kérésre tanácsadás a forgalom 
elkerülésre	 250 kts IAS 3050 m 
(10 000 láb) AMSL alatt	 folyamatos kétoldalú	 igen	
D	 IFR	 IFR-t az IFR-től	 légiforgalmi irányító szolgálat, 
a VFR repülésekről forgalmi 
tájékoztatás (és kérésre 
tanácsadás a forgalom elkerülésre)	 250 kts IAS 3050 m 
(10 000 láb) AMSL alatt	 folyamatos kétoldalú	 igen	
	 VFR	 nincs	 forgalmi tájékoztatás az IFR és 
VFR repülésekről (és kérésre 
tanácsadás a forgalom elkerülésre)	 250 kts IAS 3050 m 
(10 000 láb) AMSL-alatt	 folyamatos kétoldalú	 igen	
E	 IFR	 IFR-t az IFR-től	 légiforgalmi irányító szolgálat és 
a lehetőség szerint forgalmi 
tájékoztatás a VFR repülésekről	 250 kts IAS 3050 m 
(10 000 láb) AMSL alatt	 folyamatos kétoldalú	 igen	
	 VFR	 nincs	 forgalmi tájékoztatás a 
repülésekről a lehetőség szerint	 250 kts IAS 3050 m 
(10 000 láb) AMSL alatt	 nincs	 nem	
F	 IFR	 IFR-t az IFR-től 
lehetőség szerint	 légiforgalmi tanácsadó szolgálat; 
repüléstájékoztató szolgálat	 250 kts IAS 3050 m 
(10 000 láb) AMSL alatt	 folyamatos kétoldalú	 nem	
	 VFR	 nincs	 repüléstájékoztató szolgálat	 250 kts IAS 3050 m 
(10 000 láb) AMSL alatt	 nincs	 nem	
G	 IFR	 nincs	 repüléstájékoztató szolgálat	 250 kts IAS 3050 m 
(10 000 láb) AMSL alatt	 folyamatos kétoldalú	 nem	
	 VFR	 nincs	 repüléstájékoztató szolgálat	 250 kts IAS 3050 m 
(10 000 láb) AMSL alatt	 nincs	 nem	

Magyarázat:
* Amennyiben az átváltási magasság 3050 méter (10 000 láb) AMSL alatt van, a 10 000 láb magasság helyett FL100 alkalmazandó.	
	
Megjegyzés: A Budapest FIR-ben alkalmazott ATS légtérosztályozást, a nyújtott szolgálatokat és repülési követelményeket a magyar légtér légiközlekedés céljára történő kijelöléséről szóló miniszteri rendelet 1. melléklete tartalmazza.