Company: MHK

A beépített belsőégésű 
motor jellege

Gyártási időpont / 
környezetvédelmi osztály jelzés (kód)

Szénmonoxid alapjáraton és emelt fordulatszámon^1
( CO [tf%] )

Szénhidrogén
(CH [ppm] ) és/vagy lambda alapjáraton

Otto-
rend-
szerű

Kipufogó-
 gáz utó-
kezelés nélkül

Négy-
ütemű

1969. július 1. előtt gyártott

0

6,0

-

| | | 1969. július 1. és 1986. október 1. között gyártott | 0 | 4,5 | 1000
| | | 1986. október 1. után gyártott | 0 | 3,5 | 1000
| | Kétütemű | 0 | 2,5 | 2000^2
| Kipufogógáz utókezeléssel | 3 komponensre ható katalitikus utó- kezelő berendezés, szabályozott keverékképzéssel | 2, 4 | 0,5 / 0,3 | 0,97<λ<1,03
| | | 5, 6, 9, 14, 15 | 0,3 / 0,2 |
| | egyéb után- égető | négyütemű motornál | 1 | 1,0 | 400 és λ>1,00
| | | kétütemű motornál | 1 | 1,5 | 2000
Dízel- rend- szerű | | | Szabadgyorsításos füstkibocsátás [K (m^-1)]^3
| | 0, 3 | normál (szívó) motor: 2,5
| | | feltöltött, füstkorlátozó nélkül: 3,0
| | 4, 5 | 2,0
| | 7, 8, 10, 11, 12, 13 | 1,5
| | 14, 15 | 0,5

^1 “emelt fordulatszám” az M_1 és N_1 kategóriába tartozó gépkocsik esetében n_min = 2500 min^-1 és n_max = 3000 min^-1 értékek közötti, az M_2, M_3, N_2 és N_3 kategóriába tartozó gépkocsik esetében n_min = 2000 min^-1 és n_max = 2500 min^-1 értékek közötti fordulatszámot jelent.

^2 A közúti közlekedési szolgáltatáshoz nem használt, kétütemű motorral ellátott gépkocsi esetében a szénhidrogén (CH) kibocsátási határértéket 2020. december 31-éig teljesítettnek kell tekinteni, ha a gépkocsi motorjának beszabályozása – a közúti járművek környezetvédelmi felülvizsgálatának szabályairól szóló együttes miniszteri rendeletben meghatározott jellemzők tekintetében – megfelel a gyári beállítási adatoknak.

^3 A szabadgyorsításos füstkibocsátás [K (m^-1)] értéke 0,9 s < t90 < 1,1 s elektromos időállandójú műszerrel (B-módus) mérve.