1027/1997. (III. 5.) Korm. határozat

1. egyetért azzal, hogy a főváros déli térsége és a főváros központja túlzsúfolt forgalmi helyzetének rendezése céljából a Dél-Buda–Rákospalota metróvonal első – Etele tér (Kelenföldi pályaudvar)–Baross tér (Keleti pályaudvar) közötti – szakasza, mint a központi költségvetés által támogatott önkormányzati beruházás megépüljön;

2. úgy foglal állást, hogy a mintegy 514 millió ECU (1996. évi áron, áfa nélkül) beruházási költség központi költségvetésből történő támogatása nem növekedhet akkor sem, ha a beruházás várható költségei a tervezettnél magasabbak;

3. úgy dönt, hogy a központi költségvetés 1996. évi áron számított beruházási saját erő hozzájárulása – 1997. és 2002. között – a következő:

-------------------------

Központi költségvetés beruházási hozzájárulása (Mrd Ft)

-------------------------

1997. 0,0

1998. 2,0

1999. 5,0

2000. 6,0

2001. 5,0

2002. 5,0

--------------

Összesen 23,0

A fenti központi költségvetési saját erő hozzájárulás biztosítása azon a számításon alapul, hogy a Fővárosi Önkormányzat beruházási saját erő hozzájárulása a beruházás időtartama alatt 1996. évi áron a következő:

-------------------------

Fővárosi Önkormányzat beruházási hozzájárulása PHARE- segély feltételezésével (Mrd Ft)

-------------------------

1997. 1,0

1998. 1,1

1999. 3,2

2000. 10,0

2001. -

2002. -

--------------

Összesen 15,3

A Kormány tudomásul veszi, hogy a Fővárosi Önkormányzat 1996. évi áron számított évi fizetési kötelezettségét a gazdasági társasággá alakult vállalatok vagyonmérlegében szereplő belterületi föld értéke után kapott ellenértékből finanszírozza;

4. úgy dönt, hogy az 1996. évi áron 514 millió ECU beruházási projektköltség erejéig minden felmerülő költség (legyen az közvetlen beruházási hozzájárulás vagy a szükséges hitelek törlesztése és kamata) finanszírozásának 60%-át – elfogadva a központi költségvetés és a Fővárosi Önkormányzat közötti 60–40%-os költségmegosztást – a központi költségvetés biztosítja;

5. úgy foglal állást, hogy a gazdasági társasággá alakult vállalatok vagyonmérlegében szereplő belterületi földérték után a Fővárosi Önkormányzatot megillető járandóság elszámolásáról és pénzügyi lebonyolításának rendjéről megállapodást kell kötni az ÁPV Rt. és a Fővárosi Önkormányzat között, és azt tudomásulvétel céljából a Kormány elé kell terjeszteni;

Felelős: privatizációért felelős tárca nélküli miniszter, pénzügyminiszter

Határidő: 1997. március 31.

6. szükségesnek tartja, hogy a hitelfelvétel lehetőségéről folytatódjanak az Európai Beruházási Bankkal és más nemzetközi pénzintézetekkel a már megkezdett tárgyalások, és a feltételek tisztázása után készüljön újabb előterjesztés az állami kezességvállalás megalapozására;

Felelős: pénzügyminiszter; belügyminiszter; közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter, a Magyar Nemzeti Bank elnöke és Budapest főpolgármestere bevonásával

Határidő: 1997. augusztus 31.

7. indokoltnak tartja a tárgyalások megkezdését annak érdekében, hogy a metróberuházás forrásai finanszírozásában jelenjen meg a PHARE-segély is;

Felelős: külügyminiszter; közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter Budapest főpolgármestere bevonásával

8. szükségesnek tartja, hogy az 1998-ban kiírandó nemzetközi tenderek megalapozása céljából – lehetőség szerint – soron kívül kezdődjenek meg a projekt indításához nélkülözhetetlen előkészítő (pl. területfeltárás, az engedélyezési eljárást megelőző tervezés stb.) munkák, ezért felkéri Budapest főpolgármesterét azok megkezdésére;

9. előzetesen hozzájárul a felhasználáshoz kötött, vámkedvezményes engedélyjegyes vámeljárás szerinti vámkedvezmény megadásához, a Magyarországon nem gyártott berendezések tekintetében;

Felelős: ipari, kereskedelmi és idegenforgalmi miniszter; pénzügyminiszter

10. felkéri Budapest főpolgármesterét, hogy a jelen kormányhatározatban foglaltaknak megfelelő fővárosi önkormányzati határozatot bocsássa a Kormány rendelkezésére;

11. felhívja a tárcákat, hogy a költségvetési irányelvek kidolgozásával egy időben mérjék fel a három évre szóló beruházási determinációikat, és vizsgálják felül fejlesztési elgondolásaikat. Az így elkészített áttekintésekről a Pénzügyminisztérium készítsen összefoglalót a Kormány részére;

Felelős: a fejlesztési elgondolások felülvizsgálatáért: miniszterek

Határidő: 1997. május 10.

Felelős: az összefoglaló elkészítéséért: pénzügyminiszter

Határidő: 1997. május 31.

12. a Dél-Buda–Rákospalota (DBR) metróvonalról szóló 3556/1992. határozatát hatályon kívül helyezi.