14/1998. (VI. 24.) KHVM–HM–KTM együttes rendelet
a magyar légtér légiközlekedés céljára történő kijelöléséről
1998.06.24.
I. Fejezet
1. § (1) A magyar légtérben (a továbbiakban: légtér) ellenőrzött légtérnek minősül:
a) a repülőtéri irányító körzet, amely polgári (CTR) vagy katonai (MCTR) körzet;
b) közelkörzeti irányítói körzet, amely polgári (TMA) vagy katonai (MTMA) körzet;
c) egyéb irányítói körzet (CTA).
(2) Az állami légijármű által igénybe vett időszakosan korlátozott légtér [7. § (1) bek.] az üzemelési ideje alatt ellenőrzött légtérnek minősül.
(3) A repülőtéri irányító körzet ellenőrzött légtere a föld vagy a víz felszínétől egy meghatározott felső magasságig terjed. Felső határa megegyezik az adott repülőtéri irányító körzet feletti ellenőrzött légtér alsó határával.
(4) A közelkörzeti irányítói körzet alsó határa a földrajzi viszonyoknak és a légiforgalomnak megfelelően változik, de sehol sem alacsonyabb 200 m-nél a terep felszíne felett.
(5) Az egyéb irányítói körzet alsó határa a Budapest Repüléstájékoztató Körzetben (Budapest FIR) egységesen 9500' (2900 m) AMSL.
2. § (1) A nem ellenőrzött légtér a légiközlekedés által igénybe vehető légtérnek az ellenőrzött légtéren kívüli része.
(2) A nem ellenőrzött légtér által körülvett repülőtér légiforgalmát meghatározott kiterjedésű:
a) repülőtéri forgalmi körzet (ATZ);
b) forgalmi tájékoztató körzet (TIZ)
A légtér osztályozása és szerkezete
3. § (1) Az ellenőrzött és a nem ellenőrzött légtér jellemző adatait tartalmazó osztályozást az 1. számú melléklet tartalmazza.
(2) Az ellenőrzött és a nem ellenőrzött légtér, továbbá az 1. § (2) bekezdése szerint ellenőrzött légtérnek minősülő időszakosan korlátozott légtér oldal- és magassági határait a 2. számú melléklet tartalmazza.
4. § (1) Az ellenőrzött légtérben történő repülések tervezhetősége és a végrehajtásuk ellenőrizhetősége céljából – különös figyelemmel a nemzetközi tranzitrepülésekre – a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium légügyi főigazgatója (a továbbiakban: légügyi főigazgató), a Honvédelmi Minisztérium tervezési és koordinációs főosztálya vezetőjének (a továbbiakban: HM főosztályvezető) egyetértésével ATS útvonalakat és jelentőpontokat jelöl ki a nemzetközi egyeztetéseknek megfelelően. A magyar légtérnek azt a részét, ahol a légiforgalmi szolgálatokat a szomszédos országok illetékes légiforgalmi szolgálati egységei látják el (ATS átruházás) a 2. számú melléklet tartalmazza.
(2) Az ATS útvonalakról és jelentőpontokról az AIP (Lt. 72. §) ad tájékoztatást.
5. § (1) A légtérgazdálkodás célja az ellenőrzött és a nem ellenőrzött légtér leghatékonyabb kialakítása és a rendelkezésre álló légtérkapacitás (ideértve a légiforgalmi irányítás kapacitását is) legjobb kihasználásának elősegítése a polgári és állami légtérhasználók számára.
(2) A légtérgazdálkodás nemzetgazdasági és stratégiai feladatait a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter és a honvédelmi miniszter által kijelölt tárcaközi szakértői testület – Nemzeti Légtér Koordinációs Bizottság – állapítja meg a nemzetközi szerződésekkel összhangban. A Bizottság feladatait és munkarendjét a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter, valamint a honvédelmi miniszter együttes utasításban állapítja meg.
(3) A légtérgazdálkodás napi tervezési feladatait és a (2) bekezdésben foglaltakkal összhangban történő időszakos légtérmegosztást a Légiforgalmi és Repülőtéri Igazgatóság (a továbbiakban: LRI) integrált (polgári-katonai) légiforgalmi szolgálatának légtérgazdálkodó egysége (a továbbiakban: LRI-AMC) végzi.
6. § (1) A korlátozott légtér igénybevételére a légiközlekedési hatóság ad engedélyt.
Az időszakosan korlátozott légtér
7. § (1) Azt az állami repülési feladatot, amely a feladat jellege vagy az abban részt vevő légijárművek száma vagy jellemzői miatt veszélyt jelenthet az adott repülési tevékenységben részt nem vevő egyéb légijárművek számára, időszakosan korlátozott légterekben (TSA) kell végrehajtani.
(2) Az időszakosan korlátozott légtérben katonai repülésirányító szolgálatot kell működtetni. Egyéb légijármű az üzemidő alatt a légteret csak az illetékes katonai légiforgalmi irányító egység engedélyével veheti igénybe.
(3) Az időszakosan korlátozott légterek kijelölésére és módosítására vonatkozó igényeket a katonai légügyi hatósághoz kell benyújtani.
(4) Az időszakosan korlátozott légtérben, annak működése idején biztosítani kell a kényszerhelyzetben lévő, kutató-mentő, valamint sürgős betegszállítást végző repülések elsőbbségét.
8. § (1) A veszélyes légterekben, azok közzétett üzemideje alatt, légiközlekedési tevékenységet tervezni – a tevékenységben részt vevő légijárművek repüléseit kivéve – tilos. Az üzemidő alatt a veszélyes légtérben csak az illetékes légiforgalmi szolgálati egység engedélyével lehet repülni.
(2) Légiközlekedésre veszélyes tevékenység az érintett légtérben, annak közzétett üzemelési idején kívül nem folytatható.
(3) A veszélyes légterek kijelölésére és módosítására vonatkozó igényeket a katonai légügyi hatósághoz kell benyújtani.
9. § (1) A tiltott légterekben a légiközlekedés állandó jelleggel tilos.
A légtéradatok közzététele
10. § A légtér osztályozására és szerkezetére (az ellenőrzött légterek oldal- és magassági határai, légiútvonalak, jelentőpontok stb.) vonatkozó adatokat, valamint a korlátozott, veszélyes, tiltott és időszakosan korlátozott légterek adatait a légiközlekedési hatóság az AIP-ben (Lt. 72. §) teszi közzé.
A hangsebesség feletti repülés
11. § (1) A légtérben polgári légijárművel a hangsebességet meghaladó sebességgel repülni tilos.
(2) A légtérben állami légijárművel 11 000 m STD-nél alacsonyabb magasságon hangsebesség feletti repülést végrehajtani tilos.
(3) Állami légijárművel a budapesti Széchenyi-Lánchíd budai hídfőjétől mért 30 km sugarú kör által határolt terület felett a hangsebességnél nagyobb sebességgel repülni minden magasságon tilos.
A légiforgalmi szolgálat ellátása
12. § (1) Budapest FIR-ben az Lt. 61. §-ának (3) bekezdésében meghatározott légiforgalmi szolgálati feladatokat az LRI integrált (polgári-katonai) légiforgalmi szolgálati egységei látják el.
(2) A légiforgalmi irányító és repüléstájékoztató szolgálat megfelelő ellátása érdekében az irányítói körzetek vagy egyes repülőtéri irányító körzetek oldalhatárai – az érintett szomszédos állam Kormányával megkötött kétoldalú nemzetközi légiközlekedési megállapodás kiegészítésével – Budapest FIR határaitól eltérő oldalhatárokkal is meghatározhatók.
II. Fejezet
Az időszakosan korlátozott légtér igénylése
13. § (1) Az időszakosan korlátozott légtér igénylésének tartalmaznia kell:
a) a légtér azonosító jelét;
b) az igénybevétel kezdési és befejezési időpontjait UTC-ben;
c) az igényelt légtér alsó és felső határát;
d) a légtérben tervezett feladat jellegét.
(2) Az igénylések alapján az illetékes katonai légiforgalmi szolgálati egységek napi terveket készítenek és azokat az LRI-AMC számára naponta 12 óráig (helyi idő) továbbítják. Az LRI-AMC az igények elfogadásáról, illetve korlátozásáról az igénylőket értesíti.
(3) Az elfogadott légtérigényt törölni kell, ha bizonyossá válik, hogy a tervezett feladat végrehajtására nem kerül sor.
Az időszakosan korlátozott légtér igénybevétele
14. § (1) Az időszakosan korlátozott légtér igénybevételének megkezdése előtt legalább 45 perccel az igénybe vevő köteles a kezdés időpontját az LRI-AMC-vel egyeztetni. Az LRI-AMC a légiforgalom függvényében az igénybevételt korlátozhatja, módosíthatja vagy megtilthatja.
(2) Ha az igénybe vevő az LRI-AMC által engedélyezett kezdési időponthoz képest a légtér igénybevételét 30 percen belül nem kezdi meg, új kezdési időpontot kell kérnie.
(3) Az igénybe vevő köteles továbbítani az LRI-AMC számára a következőket:
a) az újrakezdés tervezett időpontját, ha az igénybevétel legalább 30 percig szünetel;
b) az igényelt légtér alsó és felső határának megváltoztatását (az engedélyezett légtér méretének csökkentése a tényleges feladat függvényében);
c) a légtér igénybevételének befejezését.
(4) Az időszakosan korlátozott légtér igénybevételét az engedélyezett kezdési időpont előtt megkezdeni, illetve az engedélyezett befejezési időn túl folytatni tilos.
A veszélyes légtér igénylése
15. § (1) A katonai, a rendvédelmi és az egyéb jogosult szervek a veszélyes légtér igénybevételére vonatkozó terveiket a szolgálati út betartásával az igénybevétel tervezett időpontját megelőzően legalább tíz nappal kötelesek megküldeni az LRI-AMC-nek.
(2) Az előre nem tervezett feladatok végrehajtásához veszélyes légtér igénybevételére vonatkozó pótigényt csak a haderőnemi vezérkarok főnökeinek, illetve az egyéb igénybevételre jogosult szervek esetében azok felügyeletét végző szervek vezetőjének jóváhagyásával lehet benyújtani az LRI-AMC-nek, legalább 5 munkanappal a feladat tervezett végrehajtását megelőzően.
(3) A veszélyes légterek hétfő 06.00–péntek 22.00 helyi időpontok közötti időszakra igényelhetők.
16. § (1) A veszélyes légtér igénylésének tartalmaznia kell:
b) a működés dátumát, a kezdés és a befejezés időpontjának helyi időben történő megjelölésével;
c) a repülésre veszélyes magasságot,
d) a végrehajtandó feladat megnevezését.
(2) Az LRI-AMC a közzététel érdekében szükséges igénylési adatokat összesített formában megküldi az LRI Légiforgalmi Tájékoztató Szolgálat (FIS) részére.
(3) A tervben szereplő veszélyes légtérre vonatkozó igényt törölni kell, ha bizonyossá válik, hogy a tervezett feladat végrehajtására nem kerül sor.
A veszélyes légtér igénybevétele
17. § (1) A lőtér tényleges üzemének kezdetét és végét külön jelezni nem kell, ha az üzemelés az igényelt kezdési időponttól számított 30 percen belül megkezdődik, illetve a feladat végrehajtása nem több, mint fél órával hamarabb fejeződik be.
(2) A lőtér üzemét az igényelt kezdési időpont előtt megkezdeni, illetve az igényelt befejezési időponton túl folytatni tilos.
(3) Ha a lövészetet az igényelt befejezési időpont előtt több mint 30 perccel befejezik, erről azonnal tájékoztatni kell az LRI-AMC-t.
18. § (1) A légtér eseti igénybevételére (pl. katonai gyakorlat céljára) vonatkozó kérelmet legalább tíz nappal a tervezett igénybevétel előtt a Honvédelmi Minisztériumtól kell kérni. A kérelmet a katonai légügyi hatóság útján kell benyújtani a (3) bekezdésben foglalt adatok megadásával. Az engedélyt a HM főosztályvezetője a légügyi főigazgató egyetértésével adja ki.
(2) A légtér eseti igénybevételéhez előzetes engedélyt kell kérni:
a) a nem kijelölt veszélyes légterekben tervezett különböző lövedékek, rakéták fellövésére, valamint olyan eszközök légtérbe juttatására, amelyek tömegüknél, kisugárzott energiájuknál és egyéb tulajdonságaiknál fogva a repülés biztonságára vagy az élet- és vagyonbiztonságra veszélyt jelenthetnek;
b) az ellenőrzött légteret érintő sportrendezvényekhez, légibemutatókhoz szükséges légterek igénybevételére.
(3) A kérelemnek tartalmaznia kell:
a) a légtér oldalhatárait WGS/84 rendszerű földrajzi koordináták szerint;
b) a működés dátumát és a légtér igénybevételének kezdési és befejezési időpontját UTC-ben;
c) az igényelt légtér alsó és felső határát;
d) a tevékenység megnevezését.
(4) Az (1) bekezdésben felsorolt tevékenységek megkezdése előtt egy órával tájékoztatni kell az LRI-AMC-t.
A légtér eseti igénybevétele
19. § (1) A légtér eseti igénybevételét az LRI-AMC a kialakult tényleges légtérfelhasználások alapján engedélyezi, korlátozza vagy megtiltja.
(2) A légtér eseti igénybevételének kezdési és befejezési időpontját az LRI-AMC-nek külön jelezni nem kell, ha a tevékenység a 18. § (1) bekezdés szerint előzetesen engedélyezett kezdési időponttól számított 30 percen belül megkezdődik vagy a feladat végrehajtása nem több, mint 30 perccel az engedélyezett befejezési időpont előtt fejeződik be.
(3) A légtér eseti igénybevételét az engedélyezett időpont előtt megkezdeni, illetve az engedélyezett időponton túl tovább folytatni tilos.
(4) Ha a tevékenységet az engedélyezett befejezési időpont előtt több mint 30 perccel befejezik, erről azonnal tájékoztatni kell az LRI-AMC-t.
III. Fejezet
ÉRTELMEZŐ ÉS ZÁRÓ RENDELKEZÉSEK
20. § E rendelet alkalmazásában:
1. AIS (Aeronautical Information Service): légiforgalmi tájékoztató szolgálat, a légiforgalom biztonsága, rendszeressége és hatékonysága szempontjából szükséges tájékoztatások nyújtása;
2. AMC (Airspace Management Cell): a légtérgazdálkodó csoport jelölésére használt rövidítés;
3. AMSL (Above Mean Sea Level): a közepes tengerszint feletti magasság jelölésére használt rövidítés;
4. ARP (Aerodrome Reference Point): repülőtér vonatkozási pont jelölésére használt rövidítés.
5. ATS (Air Traffic Services): légiforgalmi szolgálat; gyűjtőfogalom, amely jelenthet repüléstájékoztató szolgálatot, repülőtéri repüléstájékoztató szolgálatot, riasztó szolgálatot, légiforgalmi irányító szolgálatot, körzeti irányító szolgálatot, bevezető irányító szolgálatot és repülőtéri irányító szolgálatot;
6. ATS jelentőpont: meghatározott földrajzi hely, amelyhez viszonyítva a légijármű helyzetét jelenteni lehet;
7. ATS útvonal: a légiforgalom lebonyolítására kijelölt útvonal, amelyet a légiforgalmi szolgálatok ellátása érdekében határoztak meg. Az ,,ATS útvonal'' kifejezés légifolyosó, ellenőrzött vagy nem ellenőrzött útvonal, érkezési vagy indulási útvonal stb. jelzésére egyaránt használható;
8. ATZ (Aerodrome Traffic Zone): a repülőtéri forgalmi körzet, nem ellenőrzött repülőtér körül a repülőtéri forgalom védelme érdekében kijelölt meghatározott kiterjedésű légtér;
9. Budapest FIR (Budapest Repüléstájékoztató Körzet): a Magyar Köztársaság államhatára által körbezárt terület, amelyen belül 14 000 m STD magasságig légiforgalmi szolgálatot biztosítanak;
10. CTA (Control Area): irányítói körzet a földfelszín feletti meghatározott magasságtól felfelé terjedő ellenőrzött légtér;
11. CTR (Aerodrome Control Zone): a polgári repülőtéri irányító körzet jelölésére használt rövidítés;
12. FIR (Flight Information Region): a repüléstájékoztató körzet jelölésére használt rövidítés;
13. FIS (Flight Information Service): a repüléstájékoztató szolgálat jelölésére használt rövidítés;
14. GND: földfelszín jelölésére használatos rövidítés;
15. IAS (Indicated Air Speed): műszer szerinti sebesség jelölésére használt rövidítés;
16. ICAO (International Civil Aviation Organization): Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet, az ENSZ szakosított intézménye jelölésére használt rövidítés;
17. IFR (Instrument Flight Rules): a műszeres repülési szabályok jelölésére használt rövidítés;
18. illetékes légiforgalmi szolgálati egység: kijelölt légtérben légiforgalmi szolgálatok ellátására kijelölt egység;
19. katonai légiforgalmi irányító egység: gyűjtőfogalom, amely jelenthet katonai közelkörzeti irányító egységet, katonai bevezető irányító egységet vagy katonai repülőtéri irányító tornyot;
20. légiforgalmi szolgálati egység: gyűjtőfogalom, amely jelenthet légiforgalmi irányító egységet, repüléstájékoztató egységet vagy légiforgalmi szolgálatok bejelentő irodáját;
21. LRI-AMC: a Légiforgalmi és Repülőtéri Igazgatóság légtérgazdálkodó csoportjának jelölésére használt rövidítés;
22. MCTR (Military Aerodrome Control Zone): a katonai repülőtéri irányító körzet jelölésére használt rövidítés;
23. MTMA (Military Terminal Control Area): a katonai közelkörzeti irányítói körzet jelölésére használt rövidítés;
24. NOTAM: bármely légiforgalmi berendezés, szolgálat, eljárás létesítéséről, állapotáról, változásáról vagy veszély fennállásáról szóló értesítés, amelynek idejében való ismerete elengedhetetlenül szükséges a repülésben érdekelt személyzet részére;
25. STD (Standard): 1013,25 hPa légnyomásszint szerinti repülési magasság jelölésére használt rövidítés;
26. TIZ (Traffic Information Zone): forgalmi tájékoztató körzet, az a nem ellenőrzött repülőterek körül kijelölt meghatározott méretű légtér, amelyben a repülések számára a repüléstájékoztató és riasztó szolgálatot az érintett repülőtér repülőtéri repüléstájékoztató egysége nyújtja;
27. TMA (Terminal Control Area): közelkörzeti irányítói körzet, amelyet egy vagy több nagyobb repülőtér közelében, rendszerint ATS útvonalak találkozásánál létesítettek;
28. TSA (Temporary Segregated Area): az időszakosan korlátozott légtér jelölésére használt rövidítés;
29. UTC (Coordinated Universal Time): egyeztetett egyetemes világidő jelölésére használt rövidítés;
30. VFR (Visual Flight Rules): a látvarepülési szabályok jelölésére használt rövidítés;
31. WGS/84 (World Geodetic System '84): az 1984-ben elfogadott világméretű geodéziai referenciarendszer jelölésére használt rövidítés.
Dr. Lotz Károly s. k.,
közlekedési, hírközlési
és vízügyi miniszter
Keleti György s. k.,
honvédelmi miniszter
Dr. Baja Ferenc s. k.,
környezetvédelmi és területfejlesztési miniszter
1. számú melléklet a 14/1998. (VI. 24.) KHVM–HM–KTM együttes rendelethez
|
Lég-
térjel-
leg |
Osz-
tály |
Légtér |
Forgalom |
Elkülönítések |
Nyújtott szolgálat |
VMC értékek, látás-
távolság és felhőktől való
távolsági megkötések |
Sebesség
megkötések |
Rádió-
összeköttetési
kötelezettség |
FPL
benyújtási
kötelezettség |
ATC enge-
dély szük-
ségessége |
|
E
L
L
E
N
Ő
R
Z
Ö
T
T |
A |
FL200 és FL460
(6100 m STD és
14000 m STD) között |
Csak
IFR |
Valamennyi légijármű között |
Légiforgalmi irányító |
Nincsenek |
Nincsenek |
Folyamatos kétoldalú |
Igen |
Igen |
|
C |
FL200
(6100 m STD) alatti
ellenőrzött légterek |
IFR |
IFR-IFR-től
IFR-VFR-től |
Légiforgalmi irányító |
Nincsenek |
Nincsenek |
Folyamatos kétoldalú |
Igen |
Igen |
|
VFR |
VFR-IFR-től |
1. Légiforgalmi irányító
az IFR-ktől való
elkülönítés érdekében.
2. VFR légijárművek
esetén forgalmi
tájékoztatás és kérésre
tanácsadás a forgalom
elkerülése érdekében |
Vízszintes látás:
8 km FL100-on és felette,
5 km FL100 alatt
Felhőktől való távolság:
1500 m vízszintesen,
300 m függőlegesen |
FL100 alatt
max. 250 kt
(460 km/ó) IAS |
Folyamatos kétoldalú |
Igen |
Igen |
|
D* |
1000 láb (300 m) AGL és 9500 láb (2900 m) AMSL között Buda-
pest FIR határ és a következő koordináták által bezárt terület |
IFR |
IFR-IFR-től |
Légiforgalmi irányító, forgalmi tájékoztatás a VFR repülésekről
(és kérésre tanácsadás a forgalom elkerülése érdekében) |
Nincsenek |
Max. 250 kt
(460 km/ó) IAS |
Folyamatos kétoldalú |
Igen |
Igen |
|
482357É 0214009K
481930É 0210700K
482645É 0204400K
483055É 0203037K
Kosice TMA-2 |
VFR |
Nem biztosítanak |
Forgalmi tájékoztatás a VFR és IFR repülések között (és kérésre tanácsadás a forgalom elkerülése érdekében) |
Vízszintes látás: 5 km
Felhőktől való távolság:
1500 m vízszintesen,
300 m függőlegesen. |
Max. 250 kt
(460 km/ó) IAS |
Folyamatos kétoldalú |
Igen |
Igen |
|
N
E
M
E
L
L
E
N
Ő
R
Z
Ö
T
T |
F |
FL460 (14000 m STD) feletti légtér és 4000 láb (1200 m) és 9500 láb (2900 m) AMSL közötti nem ellenőrzött légterek, valamint a kijelölt TIZ-ek. |
IFR |
IFR-IFR-től amennyire ez lehetséges |
Repüléstájékoztató és légiforgalmi tanácsadó |
Nincsenek |
Max. 250 kt (460 km/ó) IAS 9500 láb (2900 m) AMSL alatt |
Folyamatos kétoldalú |
Igen |
Nincs |
|
VFR |
Nem biztosítanak |
Repüléstájékoztató |
Vízszintes látás: 5 km
Felhőktől való távolság:
1500 m vízszintesen,
300 m függőlegesen |
Max. 250 kt (460 km/ó) IAS 9500 láb (2900 m) AMSL alatt |
Nincs, kivéve
a vitorlázó felhőrepüléseket és az éjszakai VFR repüléseket |
Nincs, kivéve
a vitorlázó felhőrepüléseket és az éjszakai VFR repüléseket |
Nincs |
|
G* |
4000 láb (1200 m) MSL alatti nem ellenőrzött légterek |
Csak
VFR |
Nem biztosítanak |
Repüléstájékoztató |
Vízszintes látás: 5 km
Kis sebességű repülőgépek számára: 1500 m
Helikopterek és ballonok számára: 750 m
Felhőkön kívül, a föld
vagy a vízfelszín látása mellett. |
Max. 250 kt
(460 km/ó) IAS |
Nincs, kivéve az éjszakai VFR repüléseket |
Nincs, kivéve az éjszakai VFR repüléseket |
Nincs |
1. A nemzetközileg elfogadott légtérosztályok A–G-ig terjednek. Budapest FIR-ben B és E osztályú légterek nem lettek kijelölve.
2. A fenti táblázattól függetlenül a határsávot átrepülő, vagy abban repülést végző valamennyi légijárműnek FPL-t kell töltenie, és a mezőgazdasági repüléseket kivéve, rádióösszeköttetést kell tartania.
3. FL 200 felett VFR repülés végrehajtása tilos.
4. * A D osztályú légtérben az ATS feladatokat Kosice APP látja el.
Eltérés az ICAO előírásoktól
* ,G'' légtérben IFR repülések nem engedélyezettek.
2. számú melléklet a 14/1998. (VI. 24.) KHVM–HM–KTM együttes rendelethez
ELLENŐRZÖTT ÉS NEM ELLENŐRZÖTT LÉGTEREK
Légtér azonosítója és oldalhatárai
A Magyar Köztársaság országhatárai
474551É 0182754K – 473503É 0182754K – 470908É 0184432K – 470403É 0191630K – 471203É 0195954K – 472938É 0195340K – 474503É 0194054K – 480501É 0192354K – FIR határ mentén a 474551É 0182754K kiindulási pontig.
2000–5500' (600–1700 m) AMSL
Az alsó határ a terepviszonyok függvényében változik.
470659É 0192954K – 465559É 0200654K – 465159É 0203424K – 463359É 0202454K – 464559É 0195454K – 464959É 0192954K – 470659É 0192954K
Szentes repülőtér ARP 5 km sugarú körzeten belül az alsó határ 6500' (1950 m) AMSL.
473559É 0171554K – 473559K 0173554K – 472959É 0174154K – 470959É 0174624K – 465959É 0172640K – 473559É 0171554K
473559É 0171554K szektorban a felső határ 9500' (2900 m) AMSL.
471729É 0201554K – 471548É 0203054K – 465412É 0202324K – 465559É 0200654K – 471529É 0195954K – 471729É 0201554K
463859É 0172954K – 463959É 0173854K – 464329É 0175824K – 464459É 0181654K – 461529É 0182434K – 460359É 0181154K – 460359É 0180742K – 454659É 0180754K – 455759É 0172954K – 461259É 0171254K – 462749É 0172414K – 463859É 0172954K
473400É 0191000K – 472930É 0190300K – 472700É 0190630K – 472400É 0190730K – 471500É 0192130K – 472400É 0193400K – 473230É 0191930K – 473200É 0191330K – 473400É 0191000K
470329É 0193600K – 465229É 0200454K – 464529É 0195854K – 465629É 0192954K – 470329É 0193600K
Oldalhatára a repülőtér vonatkozási pont (ARP) körüli 10 km sugarú kör, valamint a koordináták által megadott terület.
473539É 0172854K – 471029É 0174254K – 470738É 0173124K – 473259É 0171754K – 473539É 0172854K
Oldalhatára a repülőtér vonatkozási pont (ARP) körüli 10 km sugarú kör, valamint a koordináták által megadott terület.
470729É 0174954K – 470759É 0180054K – 465959É 0180754K – 465559É 0175754K – 470729É 0174954K
471329É 0201454K – 471039É 0202554K – 465959É 0202054K – 470229É 0201024K – 471329É 0201454K
463839É 0175654K – 461159É 0180454K – 461049É 0175314K – 461959É 0174954K – 461959É 0173954K – 462559É 0173954K – 462739É 0174734K – 463559É 0174424K – 463839É 0175654K
472559É 0185454K – 471329É 0191454K – 470559É 0185954K – 471959É 0184654K – 472559É 0185454K
Az MTMA-k és MCTR-ek munkaszüneti napokon, valamint 22.00 LT – 08.00 LT között csak külön bejelentésre, illetve igényre működnek, kivéve Taszár MTMA-t és MCTR-t.
Pápa és Kecskemét repülőterek esetében
a repülőtér vonatkozási pontjától R=10 km sugarú körön belül 3000' AGL alatt;
Szentkirályszabadja és Tököl repülőterek esetében
a repülőtér vonatkozási pontjától R=5 km sugarú körön belül 2000' AGL alatt;
Szolnok repülőtér esetében
a repülőtér vonatkozási pontjától R=5 km sugarú körön belül – Szolnok város és a Rákóczifalva úttól nyugatra eső rész kivételével – 2000' AGL alatt;
polgári repülések csak repülési terv alapján hajthatók végre az MCTR-ek üzemidején kívül is.
IDŐSZAKOSAN KORLÁTOZOTT LÉGTEREK (TSA)
(működési idejük alatt ellenőrzött légterek)
A polgári légiforgalom a jelzett magasságtartományon kívüli első iránymagasságot használhatja!
A TSA-k kiképzési repülés céljából munkanapokon 0600 LT–2400 LT között vehetők igénybe, kivéve a TSA-15, TSA-16 és TSA-59-et, melyek a következők szerint vehetők kiképzési repülés céljából igénybe:
április 1. és szeptember 31. között
kedd 0700–1200; 1800–2400 LT között
szerda 0700–1000; 1800–2400 LT között
csütörtök 0700–1000LT között
kedd 0700–1400; 1900–2400 LT között
szerda 0700–1400; 1900–2400 LT között
csütörtök 0700–1400; 1900–2400 LT között
október 1. és március 31. között
kedd 0800–1200; 1800–2400 LT között
szerda 0800–2400 LT között
csütörtök 1200–1900 LT között
kedd 0800–1400; 1900–2400 LT között
szerda 0800–1400; 1900–2400 LT között
csütörtök 0800–1400; 1900–2400 LT között
A TSA-k fentieken kívül műszaki berepülés végrehajtására igénybe vehetők még, hétfőn 0800 LT – napnyugta és pénteken 0800–1200 LT között.
Légtér azonosítója és oldalhatárai
473559É 0165154K – 473559É 0171554K – 472759É 0171819K – 473559É 0165154K
473559É 0165154K – 472759É 0171819K – 465959É 0172640K – 471059É 0164550K – 473559É 0165154K
473559É 0165154K – 472759É 0171819K – 464859É 0172954K – 463559É 0170124K – 464159É 0163854K – 473559É 0165154K
470959É 0174624K – 465559É 0174624K – 464859É 0172954K – 465959É 0172640K – 470959É 0174624K
472959É 0174154K – 472959É 0180954K – 471359É 0181154K – 471159É 0174624K – 472959É 0174154K
472459É 0164913K – 465959É 0181454K – 464559É 0174954K – 465958É 0170154K – 471529É 0164655K – 472459É 0164913K
A TSA-15 és TSA-16 közötti átrepülés FL210-en (6400 m STD), vagy FL370 (11300 m STD) fölött történik.
465529É 0182954K – 463959É 0192954K – 462459É 0192954K – 462459É 0190654K – 464229É 0180524K – 465529É 0182954K
471159É 0174624K – 471359É 0181154K – 470359É 0181946K – 465229É 0174946K – 465559É 0174624K – 471159É 0174624K
470359É 0181946K – 465059É 0182954K – 464459É 0181354K – 464329É 0175824K – 465229É 0174946K – 470359É 0181946K
470259É 0173954K – 470259É 0174624K – 465559É 0174624K – 465959É 0173954K – 470259É 0173954K
470729É 0174954K – 470759É 0180054K – 465959É 0180754K – 465559É 0175754K – 470729É 0174954K
470659É 0192954K – 471529É 0195954K – 465559É 0200654K – 470659É 0192954K
470659É 0192954K – 463959É 0192954K – 463959É 0190654K – 465959É 0190654K – 470659É 0192954K
463959É 0192954K – 462459É 0192954K – 461629É 0192854K – 460959É 0185954K – 463959É 0183954K – 463959É 0192954K
463659É 0192954K – 463159É 0202354K – 462459É 0201954K – 462459É 0192954K – 463659É 0192954K
464959É 0192954K – 463959É 0202829K – 462459É 0201954K – 462459É 0192954K – 464959É 0192954K
463959É 0202829K – 463459É 0205620K – 462459É 0205354K – 462459É 0201954K – 463959É 0202829K
465159É 0203524K – 464529É 0205854K – 462459É 0205354K – 463159É 0202354K – 465159É 0203524K
470959É 0204554K – 465659É 0210654K – 464529É 0205854K – 465159É 0203525K – 470959É 0204554K
Felső magassága az igényeknek megfelelően az LRI-AMC-vel folytatott koordináció alapján változtatható.
470959É 0204554K – 465659É 0210654K – 464529É 0205854K – 465159É 0203525K – 470959É 0204554K
473529É 0200354K – 475159É 0205758K – 472159É 0212954K – 465659É 0210654K – 473529É 0200354K
473529É 0200354K – 475159É 0205758K – 472159É 0212954K – 465659É 0210654K – 473529É 0200354K
473529É 0200354K – 475959É 0212454K – 472159É 0212954K – 465659É 0210654K – 473529É 0200354K
471729É 0201645K – 471459É 0203745K – 465329É 0202954K – 465559É 0200654K – 471529É 0195954K – 471729É 0201645K
471729É 0201645K – 471459É 0203745K – 470129É 0203349K – 471529É 0195954K – 471729É 0201645K
471529É 0195954K – 470129É 0203249K – 465329É 0202954K – 465559É 0200654K – 471529É 0195954K
473159É 0200944K – 472329É 0202348K – 470559É 0200320K – 471529É 0195954K – 473159É 0200944K
Légtér azonosítója és oldalhatárai
18 km sugarú kör a 472921É 0213701K középpont körül
Közzétett üzemidő szerint.
5 km sugarú kör a 473500É 0165040K középpont körül
Közzétett üzemidő szerint.
5 km sugarú kör a 455800É 0181400K középpont körül
Közzétett üzemidő szerint.
464700É 0170000K – 464700É 0171300K – 462730É 0172300K – 462600É 0170300K – 464700É 0170000K
Közzétett üzemidő szerint.
465530É 0175200K – 465930É 0180730K – 464500É 0181700K – 464330É 0175830K – 465530É 0175200K
Közzétett üzemidő szerint.
5 km sugarú kör a 461455É 0200526K középpont körül
Közzétett üzemidő szerint.
473418É 0185908K – 473500É 0185300K – 473220É 0185858K – 473336É 0190000K – 473418É 0185908K
* LH-G... vitorlázó légtér napkeltétől napnyugtáig, csak VFR repülések számára.
473220É 0185858K – 473500É 0185300K – 473108É 0185740K – 473220É 0185858K
473108É 0185740K – 473500É 0185300K – 473000É 0183030K – 471730É 0183900K – 472730É 0185800K – 473108É 0185740K
474730É 0184500K – 474730É 0185200K – 473900É 0184200K – 473500É 0182800K – 474300É 0182800K – 474730É 0184500K
473600É 0191030K – 473700É 0190400K – 473900É 0190300K – 473800É 0191300K – 473600É 0191030K
Budapest/Ferihegy 13-as futópálya használata esetén:
31-es futópálya használata esetén:
473800É 0191300K – 473900É 0190300K – 474100É 0190200K – 474100É 0191630K – 473800É 0191300K
13-as futópálya használata esetén:
31-es futópálya használata esetén:
474100É 0191630K – 474100É 0190200K – 474700É 0190000K – 474500É 0194100K – 474100É 0194500K – 474100É 0191630K
475730É 0194200K – 475700É 0200120K – 475000É 0200700K – 474430É 0194600K – 474930É 0193830K – 475730É 0194200K
Működési ideje december 1.–március 1. között. A légtér igénybevételt koordinálni kell Budapest Körzeti Irányító Központtal.
Budapest ACC és Wien ACC között
Budapest ACC és Wien ACC közötti egyszerűsített szektorhatár, azon fontos pontok kijelölésére szolgál, ahol az IFR forgalomért való irányítási felelősség átadása/átvétele történik a két szomszédos ACC között.
Az egyszerűsített szektorhatárt az alábbi koordinátákat összekötő egyenes szakaszok jelölik ki:
480023É 0170938K – 474225É 0170456É – 473244É 0164214K – 465209É 0160650K
A közös államhatár és az egyszerűsített szektorhatár közötti légtérben, a szektorhatártól nyugatra Wien ACC (Körzeti Irányító Központ), míg a szektorhatártól keletre Budapest ACC látja el a légiforgalmi szolgálatokat a két központ közötti együttműködési megállapodás alapján.
Az érintett ATS egységek felelősek a légiforgalmi irányító szolgálat és a riasztó szolgálat ellátásáért, míg a kutató és mentő tevékenység koordinálása és végzése a FIR határokon belül változatlanul az illetékes nemzeti hatóságok feladata.
Budapest ACC és Bratislava ACC között
A 483055É 0203037K – 482645É 0204400K – 481930É 0210700K – 482357É 0214009K földrajzi koordináták és Budapest FIR határa által bezárt terület (Kosice TMA2), ,,D'' típusú ellenőrzött légtérnek minősül 1000 láb AGL magasságtól 9500 láb (2900 m) AMSL magasságig, ahol a légiforgalmi irányító és riasztó szolgálat ellátásáért Kosice Approach a felelős.
Kosice TMA2 az RWY 01-re PERIT ponton keresztül polgári légijárművek által végzett műszeres megközelítéshez áll rendelkezésre. A légijárműveknek SSR válaszjeladóval kell rendelkezniük. Állami légijárművek csak a Magyar Köztársaság Külügyminisztériuma útján kiadott előzetes diplomáciai engedély birtokában vehetik igénybe.
A fentiekben meghatározott légtéren belül a kutató és mentő tevékenység koordinálása és végzése az illetékes magyar hatóságok feladata.
Bratislava ACC és Budapest ACC között
A G114/UG114 ATS útvonal 474530É 0180120K – 475430É 0172550K földrajzi koordináták közötti Bratislava FIR-hez tartozó szakaszán a légiforgalmi irányító és riasztó szolgálat ellátásáért a felelősséget FL160 és FL460 között Budapest ACC viseli.
A fentiekben meghatározott ATS útvonal szakaszhoz tartozó légtérben a kutató és mentő tevékenység koordinálása és végzése az illetékes szlovák hatóságok feladata.
3. számú melléklet a 14/1998. (VI. 24.) KHVM–HM–KTM együttes rendelethez
TILTOTT, KORLÁTOZOTT ÉS VESZÉLYES LÉGTEREK
Azonosítója/típusa Neve/oldalhatárai
3 km sugarú kör a 463503,56É 0184954,19K középpont körül
0,5 km sugarú kör a 472923,14É 0185707,86K középpont körül
5 km sugarú kör a 473003,14É 0190153,81K középpont körül
A légiközlekedési hatóság engedélyével vehető igénybe.
2 km sugarú kör a 470703,18É 0180554,38K középpont körül
250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
2 km sugarú kör a 470503,19É 0180254,41K középpont körül
250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára. Zajérzékeny.
1 km sugarú kör a 464853,14É 0165055,04K középpont körül
250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
2 km sugarú kör a 472507,84É 0170054,80K középpont körül
250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
2 km sugarú kör a 471803,22É 0185253,96K középpont körül
250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
0,6 km sugarú kör a 472603,16É 0185743,87K középpont körül
250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
2 km sugarú kör a 481403,11É 0204052,79K középpont körül
250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
3 km sugarú kör a 475603,29É 0205952,80K középpont körül
250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára. Zajérzékeny.
5 km sugarú kör a 473153,53É 0212252,84K középpont körül
250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
1,5 km sugarú kör a 475703,34É 0212152,66K középpont körül
250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
1,5 km sugarú kör a 481003,14É 0204252,81K középpont körül
250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
2,5 km sugarú kör a 474552,92É 0183343,93K középpont körül
250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
3 km sugarú kör a 462003,82É 0201253,70K középpont körül
250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
2 km sugarú kör a 475703,40É 0185554,05K középpont körül
250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
2 km sugarú kör a 470803,50É 0200753,48K középpont körül
250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
0,5 km sugarú kör a 473703,53É 0213652,72K középpont körül
250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
0,3 km sugarú kör a 463303,67É 0193953,85K középpont körül
250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
0,2 km sugarú kör a 464003,21É 0164745,11K középpont körül
250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
0,5 km sugarú kör a 474103,19É 0194743,40K középpont körül
250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
0,5 km sugarú kör a 475653,41É 0214352,53K középpont körül
250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
2 km sugarú kör a 471003,16É 0180824,34K középpont körül
250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
2 km sugarú kör a 470433,09É 0172254,72K középpont körül
Polgári légijárművek számára.
2 km sugarú kör a 462403,50É 0174454,71K középpont körül
Polgári légijárművek számára.
0,5 km sugarú kör a 473103,13É 0185733,85K középpont körül
Polgári légijárművek számára.
2 km sugarú kör a 470503,41É 0192653,78K középpont körül
Polgári légijárművek számára.
2 km sugarú kör a 471003,38É 0192753,75K középpont körül
Polgári légijárművek számára.
2 km sugarú kör a 475633,13É 0200623,15K középpont körül
Polgári légijárművek számára.
2,5 km sugarú kör a 480103,36É 0213752,54K középpont körül
Polgári légijárművek számára.
2 km sugarú kör a 473833,54É 0214522,65K középpont körül
Polgári légijárművek számára.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
470003,14É 0172754,70K – 465633,16É 0172454,74K –
465543,17É 0172524,74K – 465603,18É 0172824,72K –
470003,15É 0173224,67K – 470003,14É 0172754,70K
Lőtér. Üzemidő NOTAM szerint.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
470903,14É 0175624,44K – 470903,15É 0180054,40K –
471003,15É 0180354,38K – 471233,13É 0180654,34K –
471503,10É 0180154,37K – 471133,11É 0175554,43K –
Lőtér. Üzemidő NOTAM szerint.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
471623,21É 0181254,33K – 471533,10É 0180324,35K –
471233,13É 0180654,34K – 471233,16É 0181454,28K –
471503,14É 0181654,25K – 471623,21É 0181254,33K
Lőtér. Üzemidő NOTAM szerint.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
470933,33É 0190853,89K – 470523,41É 0192553,79K –
470643,40É 0192653,77K – 471303,31É 0191233,84K –
Lőtér. Üzemidő NOTAM szerint.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
462803,34É 0165355,11K – 462803,35É 0165655,08K –
463103,32É 0165755,06K – 463103,32É 0165555,08K –
Lőtér. Üzemidő NOTAM szerint.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
461303,66É 0182154,45K – 461003,69É 0182254,45K –
461043,69É 0182524,43K – 461333,66É 0182334,44K –
5300' (1600 m) AMSL, Lőtér.
Lőtér. Üzemidő NOTAM szerint.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
470902,99É 0170124,87K – 470733,53É 0165425,20K –
470603,54É 0165325,21K – 470603,02É 0170124,88K –
Lőtér. Hétfő 0600 LT – péntek 2200 LT között.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
463103,66É 0192853,93K – 462903,67É 0192853,94K –
462843,68É 0193253,91K – 463103,67É 0193053,92K –
Lőtér. Hétfő 0600 LT – péntek 2200 LT között.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
462803,76É 0200553,71K – 462703,77É 0200623,71K –
462803,77É 0201023,68K – 462923,76É 0200933,68K –
Lőtér. Üzemidő NOTAM szerint.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
475603,47É 0220252,42K – 475333,49É 0220552,42K –
475603,48É 0220822,39K – 475603,47É 0220252,42K
Lőtér. Üzemidő NOTAM szerint.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
474103,51É 0214052,66K – 474003,53É 0214622,64K –
474303,51É 0214552,62K – 474303,50É 0214222,64K –
10500' (3200 m) AMSL, Lőtér.
Lőtér. Üzemidő NOTAM szerint.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
475633,16É 0201753,07K – 475633,17É 0201953,06K –
475903,15É 0201923,48K – 480003,13É 0201623,06K –
Lőtér. Hétfő 0600 LT – péntek 2200 LT között.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
474233,03É 0190023,74K – 474233,02É 0185653,77K –
474033,04É 0185823,77K – 474233,03É 0190023,74K
Lőtér. Hétfő 0600 LT – péntek 2200 LT között.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
474303,80É 0174554,33K – 474102,82É 0174554,35K –
474202,83É 0175154,29K – 474342,80É 0174854,31K –
Lőtér. Hétfő 0600 LT – péntek 2200 LT között.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
464133,55É 0191154,01K – 464403,53É 0190824,02K –
463633,58É 0190824,05K – 463403,61É 0191154,03K –
Lőtér. Hétfő 0600 LT – péntek 2200 LT között.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
480132,85É 0185253,66K – 475542,88É 0184623,76K –
475302,93É 0185553,70K – 475502,93É 0190153,64K –
480002,90É 0190453,58K – 480333,87É 0190253,57K –
Lőtér. Üzemidő NOTAM szerint.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
474102,93É 0182154,08K – 473802,96É 0182554,04K –
474202,93É 0182624,01K – 474232,92É 0182254,04K –
Lőtér. Üzemidő NOTAM szerint.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
473243,45É 0205553,00K – 472003,54É 0205553,09K –
472203,58É 0211452,96K – 473503,47É 0210852,90K –
Lőtér. Üzemidő NOTAM szerint.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
472303,50É 0204953,11K – 472123,55É 0210243,04K –
473503,47É 0210852,90K – 473243,45É 0205553,00K –
Lőtér. Üzemidő NOTAM szerint.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
465533,16É 0172154,77K – 465203,20É 0172124,79K –
465333,19É 0172424,76K – 465533,17É 0172354,75K –
Lőtér. Hétfő 0600 LT – péntek 2200 LT között.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
462133,54É 0175054,67K – 461803,56É 0174954,69K –
461833,56É 0175224,67K – 462033,55É 0175224,66K –
Lőtér. Hétfő 0600 LT – péntek 2200 LT között.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
464633,22É 0171054,89K – 464303,25É 0171154,90K –
464433,24É 0171354,88K – 464633,22É 0171224,88K –
Lőtér. Hétfő 0600 LT – péntek 2200 LT között.
3 km sugarú kör a 464403,72É 0202953,48K középpont körül határolt terület.
Lőtér. Hétfő 0600 LT – péntek 2200 LT között.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
474533,07É 0192053,56K – 474803,03É 0191453,59K –
474703,03É 0191253,62K – 474533,07É 0192053,56K
Lőtér. Hétfő 0600 LT – péntek 2200 LT között.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
472633,12É 0184453,97K – 472403,15É 0184853,95K –
472703,13É 0184753,94K – 472703,12É 0184623,95K
Lőtér. Hétfő 0600 LT – péntek 2200 LT között.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
464203,53É 0190124,08K – 463903,55É 0190424,07K –
464103,55É 0190954,02K – 464433,52É 0190624,03K –
Lőtér. Hétfő 0600 LT – péntek 2200 LT között.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
475602,89É 0184953,73K – 475302,19É 0184553,78K –
475202,93É 0185153,74K – 475302,93É 0185553,70K –
475602,90É 0185353,70K – 475602,89É 0184953,73K
Lőtér. Hétfő 0600 LT – péntek 2200 LT között.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
475833,17É 0202523,01K – 475803,19É 0202952,98K –
480103,20É 0204052,89K – 480433,18É 0204252,85K –
480303,15É 0203122,93K – 475833,17É 0202523,01K
Lőtér. Üzemidő NOTAM szerint.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
470743,13É 0174824,51K – 470903,14É 0175624,44K –
471103,15É 0180654,35K – 471503,10É 0180154,37K –
471633,07É 0175754,39K – 471403,06É 0174654,49K –
Lőtér. Üzemidő NOTAM szerint.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
471003,15É 0180354,38K – 470933,20É 0181924,26K –
471933,10É 0181654,23K – 471833,06É 0175954,36K –
Lőtér. Üzemidő NOTAM szerint.
A következő koordinátákat összekötő vonalak által határolt terület:
464503,44É 0183224,28K – 464203,46É 0183054,30K –
464333,45É 0183354,27K – 464503,44É 0183224,28K
Lőtér. Hétfő 0600 LT – péntek 2200 LT között.
2 km sugarú kör a 471433,19É 0183114,14K középpont körül
Lőtér. Hétfő 0600 LT – péntek 2200 LT között.
2 km sugarú kör a 481703,31É 0215422,34K középpont körül
Lőtér. Hétfő 0600 LT – péntek 2200 LT között.
2 km sugarú kör a 473902,67É 0163354,94K középpont körül
Lőtér. Hétfő 0600 LT – péntek 2200 LT között.
2 km sugarú kör a 474802,66É 0171254,57K középpont körül
Lőtér. Hétfő 0600 LT – péntek 2200 LT között.
2 km sugarú kör a 472332,81É 0163455,13K középpont körül
Lőtér. Hétfő 0600 LT – péntek 2200 LT között.
2 km sugarú kör a 475903,02É 0163455,13K középpont körül
Lőtér. Hétfő 0600 LT – péntek 2200 LT között.
2 km sugarú kör a 455003,83É 0181554,59K középpont körül
Lőtér. Hétfő 0400 LT – péntek 2200 LT között.
2 km sugarú kör a 480402,92É 0191953,43K középpont körül
Lőtér. Hétfő 0600 LT – péntek 2200 LT között.
