1048/2003. (V. 28.) Korm. határozat

1. elfogadja a budapesti 4-es – Budapest Kelenföldi pályaudvar–Bosnyák tér közötti – metróvonal első szakasza megépítésének állami támogatásáról szóló törvényjavaslatot, és elrendeli annak benyújtását az Országgyűléshez;

Felelős: pénzügyminiszter, igazságügy-miniszter

Határidő: azonnal

2. tudomásul veszi, hogy Budapest Főváros Önkormányzata (a továbbiakban: Főváros) finanszírozásával megkezdődik a Keleti pályaudvar–Bosnyák tér közötti második szakasz beruházásának előkészítése, amelynek költségeit (3600 M Ft-ot) a második szakasz Fővárost terhelő hozzájárulásába be kell számítani;

3. egyetért azzal, hogy a 4-es metró-projekt beruházója a Főváros 100%-os tulajdonában lévő Budapesti Közlekedési Részvénytársaság (BKV Rt.) legyen;

4. elfogadja, hogy a projektköltség 2002. évi áron számítva, ÁFA nélkül 194 919,9 M Ft, amely magában foglalja a projekt megvalósítási időszakában felmerülő valamennyi költséget, kivéve a projektköltségként elszámolható, a beruházás aktiválása előtt felmerült hitelkamatokat és egyéb banki költségeket, valamint a beruházás kapcsán visszaigényelhető ÁFA megelőlegezésének költségeit. A projektköltség keretében kell figyelembe venni és elszámolni a Magyar Államkincstárral való együttműködés megkezdése előtt a projekt előkészítésével kapcsolatban felmerült és a Főváros által finanszírozott, projektköltségként elszámolható ún. előkészítési kiadásokat.

5. A Kormány úgy dönt, ha a Főváros vállalja, hogy a fenti projektköltség 30%-át maga finanszírozza, amelybe a projekt kapcsolódó felszíni beruházási költségeinek 50%-át, azaz 17 500 M Ft-ot be kell számítani, a központi költségvetés a 4. pont szerinti teljes költséghez szükséges összegű kiegészítő támogatást nyújt.

A központi költségvetési támogatás feltétele, hogy a Főváros a beruházás lebonyolítására elkülönített nyilvántartással rendelkező projektlebonyolító szervezetet hoz létre, amelyben a Magyar Állam kontroll pozícióját biztosítja úgy, hogy a projekttel kapcsolatos állami támogatás felhasználásával és a metróprojekt megvalósításával kapcsolatos lényegi kérdésekben – ideértve a tenderek kiírását, értékelését, a szerződések elfogadását – a Magyar Állam képviselőjének egyetértése nélkül ne lehessen döntést hozni. Ezzel összhangban lévő döntéshozatali eljárás rendet kell kialakítani.

6. Az előzőeknek megfelelően, a Fővárosra a projekt költségeiből 2002. évi áron számítva 40 976 M Ft hozzájárulás hárul, amennyiben 35 000 M Ft felszíni beruházást teljesít, és a tervezett projektköltség esetleges túllépését finanszírozza.

7. A projektköltség központi költségvetésből történő támogatása nem növekedhet akkor sem, ha a projekt tényleges költsége a tervezettet meghaladja.

8. A Magyar Államkincstárral kötött szerződésben kell szabályozni az arányos finanszírozást, az arányos finanszírozás időbeli eltéréseinek valorizációs elszámolását, a folyó árak 2002. évi árra való átszámításának, a folyóáras hozzájárulások tervezésének módszerét, az ÁFA-kifizetésnek a Magyar Államkincstár által történő megelőlegezését és a projekt arányos finanszírozása alapján az ÁFA-finanszírozási költségnek a Főváros által történő kifizetését, mivel a projekt teljes belföldi pénzügyi lebonyolítása a Magyar Államkincstáron keresztül történik. A BKV Rt. által az esetleges jogszabályi változások miatt a projekthez kapcsolódó, le nem vonható ÁFA összegét a Magyar Állam a Főváros részére megfizeti.

9. A Kormány úgy dönt, hogy a projektköltség Fővárosra eső részének finanszírozására a Főváros által az Európai Beruházási Banktól való hitelfelvételt garancia vállalásával segíti.

Az EIB-vel a garanciamegállapodás megkötésére csak a 151/1996. (X. 1.) Korm. rendelet által meghatározott megállapodás aláírását követően kerülhet sor.

Felelős: pénzügyminiszter

Határidő: folyamatos

A Kormány

10. megbízza a Kormányzati Ellenőrzési Hivatal elnökét, hogy a beruházás megvalósítását ellenőrizze, és évente egy alkalommal jelentést tegyen a Kormány részére;

11. felhívja a pénzügyminisztert, a gazdasági és közlekedési minisztert és felkéri a fővárosi főpolgármestert, hogy félévente adjanak tájékoztatást a Kormány részére a 4-es metró-projekt előrehaladásáról;

Felelős: pénzügyminiszter, gazdasági és közlekedési miniszter, felkérésre a fővárosi főpolgármester

Határidő: folyamatos

12. felhatalmazza a pénzügyminisztert, az igazságügy-minisztert és a gazdasági és közlekedési minisztert, hogy a Magyar Állam és a Főváros között a 4-es metróvonal finanszírozása tárgyában megkötendő magánjogi szerződést a Fővárossal folytatandó tárgyalásokon kialakítsák, és arról a Kormány részére készítsenek előterjesztést;

Felelős: pénzügyminiszter, igazságügy-miniszter, gazdasági és közlekedési miniszter

Határidő: a jelen határozat 1. pontjában foglalt törvényjavaslat elfogadását követő 30 napon belül

13. úgy dönt, hogy a Fővárossal együttműködve megvizsgálja a projekthez igénybe vehető európai uniós támogatás megszerzésének lehetőségét;

Felelős: az európai integrációs ügyek koordináció- jáért felelős tárca nélküli miniszter, gazdasági és közlekedési miniszter

Határidő: 2004. április 30.

14. tudomásul veszi, hogy a Főváros megkezdi az Észak-Déli Regionális Gyorsvasút (5-ös metróvonal) megépítésének megvalósíthatósági vizsgálatát és szükséges műszaki előkészítését.