115/2004. (IX. 24.) GKM rendelet

a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet módosításáról

2004.09.30.

A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 48. §-ának (3) bekezdése b) pontjának 12. alpontjában kapott felhatalmazás alapján a következőket rendelem el:

1. § A közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet (a továbbiakban: ER.) 4. §-ának (8) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:

„(8) A jármű egyedi behozatala esetén – díj ellenében, kérelemre – a területi közlekedési felügyelet hat hónapig érvényes egyedi forgalomba helyezési engedélyt ad ki. A forgalomba helyezési engedély kiadásakor a területi közlekedési felügyelet ellenőrzi, hogy a jármű megfelel-e az MR. 5–8. §-ában, 10. § (2) bekezdésében, 12. § (1) bekezdésében, 16. § (1)–(2) bekezdésében, 17., 21. §-ában, 30. § (3)–(12) és (16)–(20) bekezdésében, 32. § (2)–(6) és (8) bekezdésében, 34., 36/A., 38., 40., 42., 44., 46., 48., 50., 52., 55., 57., 59., 61., 63., 65., 69., 71., 75. §-ában, 81. § (1) és (4)–(12) bekezdésében, 93/A. és 93/B. §-ában foglaltaknak. Az egyedi forgalomba helyezés engedélyezése során ellenőrzendő környezetvédelmi rendelkezések köréről a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter – a környezetvédelmi miniszterrel együttesen – külön jogszabályban eltérően rendelkezhet.”

2. § Az ER. 4/A. §-ának (1) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:

4/A. § „(1) Az M₁, valamint az N₁ kategóriába tartozó gépkocsi típushoz kiadott típusbizonyítványban, illetőleg az új gépkocsi forgalomba helyezési engedélyében az MR. A. Függelék A/39. melléklete szerint meg kell határozni a CO₂-kibocsátás értékét.”

3. § Az ER. 31. §-a a következő francia bekezdésekkel egészül ki:

[Ez a rendelet a Magyar Köztársaság és az Európai Közösségek és azok tagállamai közötti társulás létesítéséről szóló, Brüsszelben, 1991. december 16-án aláírt Európai Megállapodás tárgykörében, a megállapodást kihirdető 1994. évi I. törvény 3. §-ával összhangban, az Európai Közösségeknek az alábbi jogszabályaival összeegyeztethető szabályozást tartalmaz:]

– az Európai Parlament és a Tanács 2004/3/EK irányelve (2004. február 11.) a 70/156/EGK és a 80/1268/EGK tanácsi irányelvnek az N₁ kategóriájú gépjárművek széndioxid-kibocsátásának és tüzelőanyag-fogyasztásának mérése tekintetében történő módosításáról;

– a Bizottság 2004/78/EK irányelve (2004. április 29.) a gépjárművek és pótkocsijaik fűtőrendszereiről szóló 2001/56/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek és a 70/156/EGK tanácsi irányelvnek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításáról;”

4. § Az ER. A. Függeléke e rendelet melléklete szerint módosul.

5. § (1) Ez a rendelet – a (2) bekezdésben foglalt kivétellel – 2004. szeptember 30. napján lép hatályba.

(2) E rendelet 2. §-ában, valamint a melléklet 3. és 4. pontjaiban foglalt rendelkezések 2005. február 19. napján lépnek hatályba.

(3) E rendelet hatálybalépésével egyidejűleg hatályát veszti a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet módosításáról szóló 14/1999. (IV. 28.) KHVM rendelet 1. §-a.

Dr. Csillag István s. k.,
gazdasági és közlekedési miniszter

Melléklet a 115/2004. (IX. 24.) GKM rendelethez

1. Az ER. A. Függelékének címéhez tartozó ₁ jelű lábjegyzet a következőre módosul:

„₁ Ez a Függelék a 70/156/EGK Tanácsi irányelvvel, valamint annak módosítására kiadott, a Tanács 2001/116/EK irányelvével, az Európai Parlament és a Tanács 2003/102/EK irányelvével, az Európai Parlament és a Tanács 2004/3/EK irányelvével, valamint az Európai Parlament és a Tanács 2004/78/EK irányelvével megegyező szabályozást tartalmaz.”

2. Az ER. A. Függelékének A/1. számú melléklete a következő 9.10.5.3. és 9.10.5.3.1. alpontokkal egészül ki, egyidejűleg a 9.10.5.3. pont számozása 9.10.5.4.-re változik.

[A/1. számú melléklet

A jármű típus-jóváhagyásához szükséges adatok teljes jegyzéke]

„9.10.5.3. A járműtípus rövid leírása, tekintettel az égéshő felhasználásával működő fűtőrendszerre és az automata vezérlésre:

................................

9.10.5.3.1. Az égéshő felhasználásával működő fűtőberendezés, a légszívó rendszer, a kipufogórendszer, a tüzelőanyag-tartály, a tüzelőanyag-ellátó rendszer (beleértve a szelepeket) és az elektromos csatlakozások elrendezési rajza, amely mutatja ezek helyét a járműben.

...............................”

3. Az ER. A. Függelék A/4. számú melléklete I. Rész táblázatának 39. számú sora helyébe a következő sor lép:

[A/4. számú melléklet

Járművek típus-jóváhagyására vonatkozó előírások felsorolása

I. Rész

Az MR. A. Függeléke mellékletei és az azonos szabályozást tartalmazó irányelv száma]

[A/4. számú melléklet

Járművek típus-jóváhagyására vonatkozó előírások felsorolása

I. Rész

Az MR. A. Függeléke mellékletei és az azonos szabályozást tartalmazó irányelv száma]

[Tárgy		Az MR. A. Függeléke mellékletei és az azonos szabályozást tartalmazó irányelv száma	Official Journal hivatkozás	Alkalmazási kör
[Tárgy			Official Journal hivatkozás	M₁	M₂	M₃	N₁	N₂	N₃	O₁	O₂	O₃	O₄]
„39.	CO₂-kibocsátás/ tüzelőanyag- fogyasztás	80/1268/EGK A/39	L 375 sz., 1980. 12. 31., 36. o.	X			X

”

4. Az ER. A. Függelék A/9. számú melléklete I. Rész „Megfelelőségi nyilatkozat, Kész/teljes járművekre” táblázatának az N₁, N₂ és N₃ kategóriájú kész vagy teljes járművekre vonatkozó 2. oldala a következő 46.2. ponttal egészül ki:

[2. oldal:

N₁, N₂ és N₃ kategóriájú kész vagy teljes járművek esetén]

„46.2. CO₂-kibocsátás/tüzelőanyag-fogyasztás¹(csak N₁ kategória):

Az alapirányelv és a legutóbbi, EK-típusjóváhagyásra vonatkozó módosító irányelv száma: .......................................

	CO₂-kibocsátás	Tüzelőanyag-fogyasztás
Városi viszonyok:	.....g/km	.....l/100 km vagy gáz-halmazállapotú tüzelőanyagokra m³/100 km¹
Városon kívüli viszonyok:	.....g/km	.....l/100 km vagy gáz-halmazállapotú tüzelőanyagokra m³/100 km¹
Kombinált:	.....g/km	.....l/100 km vagy gáz-halmazállapotú tüzelőanyagokra m³/100 km¹

¹ Olyan jármű esetében, amely benzinnel és gáz-halmazállapotú tüzelőanyaggal is üzemeltethető, a folyamatot a másik tüzelőanyagra meg kell ismételni. Az olyan járműveket, amelyeknél a benzines rendszert csak szükséghelyzetre vagy az indításhoz építették be, és a benzintartály űrtartalma nem nagyobb 15 liternél, a vizsgálat szempontjából olyannak kell tekinteni, mint amelyek csak gáz-halmazállapotú tüzelőanyaggal üzemeltethetők.”

5. Az ER. A. Függelék A/11. számú melléklete 1. számú táblázatának 36. számú sora helyébe a következő sor lép: