19/2006. (IV. 19.) GKM rendelet
2006.04.20.
(A rendelet alkalmazásában)
„f) „integrált vizsgálat” a használt gépjármű és pótkocsi forgalomba helyezés előtti vizsgálata, illetőleg időszakos vizsgálata során elvégzett vizsgálat, amely kiterjed a jármű gyári azonosító jeleinek ellenőrzésére, valamint mindezek adattartalmának és a járműnyilvántartás1 adatainak összevetésére.”
„(7) A használt gépjármű és pótkocsi forgalomba helyezés előtti vizsgálata során integrált vizsgálatot is kell végezni.”
„(14) Az időszakos vizsgálat során a vizsgabiztos – a (15) bekezdésben meghatározott kivétellel – a gépjármű és a pótkocsi azonosító adatainak ellenőrzését az 5. számú mellékletben meghatározott technológia alkalmazásával integrált vizsgálat keretében végzi. (15) Az integrált vizsgálat mellőzésével – a járműazonosítók szemrevételes ellenőrzése mellett – végezhető az időszakos vizsgálat, ha a vizsgált járművön már végeztek előzetes eredetiségvizsgálatot, illetőleg integrált vizsgálatot. Az előzetes eredetiségvizsgálat megtörténte a következő módokon igazolható:
a) a Belügyminisztérium Központi Adatfeldolgozó, Nyilvántartó és Választási Hivatala által kiállított, az előzetes eredetiségvizsgálat megtörténtét igazoló határozattal vagy hatósági bizonyítvánnyal,
b) a járműhöz kiállított – az előzetes eredetiségvizsgálat mellőzésével történt kiadásra vonatkozó záradékot nem tartalmazó – törzskönyvvel,
c) a forgalmi engedélybe bejegyzett 1998. január 1. napját követő forgalomba helyezési időpont bejegyzéssel, illetőleg
d) a forgalmi engedélybe bejegyzett 1999. július 12. napját követően tulajdonjog megszerzési időponttal.
(16) A (14) bekezdésben meghatározott integrált vizsgálati kötelezettség hatálya alá tartozó jármű időszakos műszaki vizsgálata csak olyan vizsgáló állomáson végezhető el, ahol biztosított az integrált vizsgálat 5. számú mellékletben meghatározott technológiája. (17) Az integrált vizsgálat eredményét az időszakos vizsgálatról kiadott határozat tartalmazza.”
(Ez a rendelet a következő uniós jogi aktusoknak való megfelelést szolgálja:)
„a) a Tanács 70/156/EGK irányelve (1970. február 6.) a gépkocsik és a pótkocsik típus-jóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok összehangolásáról, valamint az azt módosító 98/91/EK, 2000/40/EK, 2004/3/EK, 2003/97/EK és 2005/66/EK európai parlamenti és tanácsi, továbbá 2001/92/EK, 2001/116/EK, 2001/56/EK, 2001/85/EK, 2003/102/EK, 2004/78/EK, 2004/104/EK, 2005/49/EK és 2006/28/EK bizottsági irányelv;
b) az Európai Parlament és a Tanács 2002/24/EK irányelve (2002. március 18.) a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok típusjóváhagyásáról és a 92/61/EGK irányelv hatályon kívül helyezéséről, valamint az azt módosító 2003/77/EK és 2005/30/EK bizottsági irányelv;”
6. § (1) Ez a rendelet – a (2)–(4) bekezdés kivételével – 2006. április 20-án lép hatályba.
7. § Ez a rendelet a következő uniós jogi aktusoknak való megfelelést szolgálja:
a) a Bizottság 2005/30/EK irányelve (2005. április 22.) a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok típusjóváhagyásáról szóló 97/24/EK és 2002/24/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv módosításáról a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításuk érdekében;
b) az Európai Parlament és a Tanács 2005/66/EK irányelve (2005. október 26.) a gépjárművekre szerelt elülső védelmi rendszerek használatáról és a 70/156/EGK tanácsi irányelv módosításáról;
c) a Bizottság 2006/28/EK irányelve (2006. március 6.) a gépjárművekben jelentkező rádiózavarokra (elektromágneses összeférhetőségre) vonatkozó 72/245/EGK tanácsi irányelvnek, valamint a gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló 70/156/EGK irányelvnek a műszaki fejlődéshez való hozzáigazítása érdekében történő módosításáról.
Dr. Kóka János s. k.,
gazdasági és közlekedési miniszter
1. számú melléklet a 19/2006. (IV. 19.) GKM rendelethez
[A forgalomba helyezés előtti és az időszakos vizsgálat technológiája, a tárgyi feltételek és az ügyrend
I. fejezet: A forgalomba helyezés előtti és az időszakos vizsgálat technológiájára, a tárgyi feltételekre és az ügyrendre vonatkozó általános szabályok 1. A forgalomba helyezés előtti és az időszakos vizsgálat technológiája]
„1.1.4. A vizsgabiztos a használt gépjármű és pótkocsi forgalomba helyezés előtti vizsgálata, valamint a gépjármű és pótkocsi időszakos vizsgálata során integrált vizsgálatot is végez. Az integrált vizsgálat részletes technológiáját a Közlekedési Főfelügyelet a külön jogszabályban2 meghatározott előzetes eredetiségvizsgálati módszerek közül – a biztonsági követelményekre tekintettel – választja ki és adaptálja (integrált vizsgálati technológia).”
[A forgalomba helyezés előtti és az időszakos vizsgálat technológiája, a tárgyi feltételek és az ügyrend
I. fejezet: A forgalomba helyezés előtti és az időszakos vizsgálat technológiájára, a tárgyi feltételekre és az ügyrendre vonatkozó általános szabályok 2. A forgalomba helyezés előtti és az időszakos vizsgálat végzésének tárgyi feltételei
2.1. Általános követelmények]
„2.1.10. Gépjárművek és pótkocsik időszakos vizsgálata csak azon a vizsgáló állomáson végezhető, amely a közlekedési hatóság információs rendszerével való adatcseréhez rendelkezik legalább 1024 Kbit/sec sávszélességű internet kapcsolattal, valamint az adatcserét végző számítástechnikai eszközökkel.
2.1.11. A 2.1.10. pontban meghatározott elektronikus adatcserét végző alkalmazás telepítéséhez, illetve üzemeltetéséhez szükséges biztonsági és hardver elemekre vonatkozó részletes műszaki feltételeket a Közlekedési Főfelügyelet határozza meg és teszi közzé 2006. június 30-ig a Közlekedési Értesítőben.”
[A forgalomba helyezés előtti és az időszakos vizsgálat technológiája, a tárgyi feltételek és az ügyrend
I. fejezet: A forgalomba helyezés előtti és az időszakos vizsgálat technológiájára, a tárgyi feltételekre és az ügyrendre vonatkozó általános szabályok 2. A forgalomba helyezés előtti és az időszakos vizsgálat végzésének tárgyi feltételei
2.2. A forgalomba helyezés előtti és időszakos vizsgálat eszközei]
„2.2.19. Az integrált vizsgálat vizsgáló eszközei:
Az eszközökre vonatkozó részletes műszaki feltételeket a Közlekedési Főfelügyelet határozza meg és teszi közzé 2006. június 30-ig a Közlekedési Értesítőben.”
[A forgalomba helyezés előtti és az időszakos vizsgálat technológiája, a tárgyi feltételek és az ügyrend
I. fejezet: A forgalomba helyezés előtti és az időszakos vizsgálat technológiájára, a tárgyi feltételekre és az ügyrendre vonatkozó általános szabályok 2. A forgalomba helyezés előtti és az időszakos vizsgálat végzésének tárgyi feltételei
2.4. Átmeneti rendelkezések a vizsgáló eszközök biztosításához]
„2.4.6. Az 1.1.4. pont alapján meghatározott adatok rögzítéséhez szükséges technikai eszközöket a Közlekedési Felügyeletek vizsgáló állomásain 2006. augusztus 1. napjától kell biztosítani.”
2. számú melléklet a 19/2006. (IV. 19.) GKM rendelethez
1. Az ER. A. Függelékének címéhez tartozó 1 jelű lábjegyzet a következőre módosul: „1 Ez a Függelék a gépkocsik és a pótkocsik típus-jóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok összehangolásáról szóló 70/156/EGK tanácsi irányelvvel (1970. február 6.), valamint az azt módosító 98/91/EK, 2000/40/EK, 2001/56/EK, 2001/85/EK, 2003/102/EK, 2004/3/EK, 2003/97/EK és 2005/66/EK európai parlamenti és tanácsi, továbbá 2001/92/EK, 2001/116/EK, 2004/78/EK, 2004/104/EK, 2005/49/EK és 2006/28/EK bizottsági irányelvekkel megegyező szabályozást tartalmaz.”
„9.[24]. Elülső védelmi rendszerek
9.[24].1. Be kell nyújtani a jármű részletes, fényképeket és/vagy rajzokat tartalmazó leírását az elülső védelmi rendszer, valamint a jármű elülső részének felépítésére, méreteire, számottevő referenciavonalaira és összetevő anyagaira vonatkozóan.
9.[24].2. Be kell nyújtani a jármű elülső védelmi rendszere rögzítési módjának részletes, fényképeket és/vagy rajzokat tartalmazó leírását. E leírásnak tartalmaznia kell valamennyi csavar méretét és a szükséges forgatónyomatékokat.”
„12.7.1. a járművet felszerelték 24 GHz-es rövid hatótávolságú radarkészülékkel: Igen / Nem / Opcionális (a nem megfelelő törlendő)”
9.[24].1. Be kell nyújtani a jármű részletes, fényképeket és/vagy rajzokat tartalmazó leírását az elülső védelmi rendszer, valamint a jármű elülső részének felépítésére, méreteire, számottevő referenciavonalaira és összetevő anyagaira vonatkozóan.
9.[24].2. Be kell nyújtani a jármű elülső védelmi rendszere rögzítési módjának részletes, fényképeket és/vagy rajzokat tartalmazó leírását. E leírásnak tartalmaznia kell valamennyi csavar méretét és a szükséges forgatónyomatékokat.”
„12.7.1. a járművet felszerelték 24 GHz-es rövid hatótávolságú radarkészülékkel: Igen / Nem / Opcionális (a nem megfelelő törlendő)”
[Járművek típus-jóváhagyására vonatkozó előírások felsorolása
|
Tárgy |
Az MR A. Függeléke
mellékletei és az azonos
szabályozást tartalmazó irányelv száma |
Official Journal
hivatkozás |
Alkalmazási kör |
|
|
|
|
M1 |
M2 |
M3 |
N1 |
N2 |
N3 |
O1 |
O2 |
O3 |
O4] |
|
„60. |
Elülső védelmi rendszer |
2005/66/EK
A/60 |
L 309.,
25. 11. 2005., 37. o. |
X(*) |
– |
– |
X |
|
|
|
|
|
|
(*) Nem haladja meg a 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeget.”
9. Az ER. A. Függelékének IX. Mellékletében meghatározott „Megfelelőségi nyilatkozat” minták 2. oldalainak 50. pontjai helyébe a következő – (1) jelű lábjegyzettel ellátott – pont lép: „(1) Amennyiben a gépjárművet a 2005/50/EK határozatnak megfelelően 24 GHz-es rövid hatótávolságú radarkészülékkel szerelték fel, a gyártónak itt az alábbi szöveget kell feltüntetnie: ‘24 GHz-es rövid hatótávolságú radarkészülékkel felszerelt jármű' ”
[Különleges rendeltetésű járművek tulajdonságai és az ilyen járművekre vonatkozó követelmények
Az irányelv száma és az azonos szabályozást tartalmazó MR A. Függeléke mellékletei
1. Lakóautók, mentőautók, halottszállító kocsik
|
Sorszám |
Tárgy |
Az irányelv száma és az azonos
szabályozást tartalmazó
MR A. Függeléke mellékletei |
M1≤2500 kg |
M1>2500 kg(1) |
M2 |
M3] |
|
„60. |
Elülső védelmi rendszer |
2005/66/EK
A/60 |
X |
X |
– |
– |
(1) Nem haladja meg a 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeget.”
[Különleges rendeltetésű járművek tulajdonságai és az ilyen járművekre vonatkozó követelmények
Az irányelv száma és az azonos szabályozást tartalmazó MR A. Függeléke mellékletei
|
Sorszám |
Tárgy |
Az irányelv száma és az azonos
szabályozást tartalmazó
MR A. Függeléke mellékletei |
M1 |
M2 |
M3 |
N1 |
N2 |
N3 |
O1 |
O2 |
O3 |
O4] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
„60. |
Elülső védelmi rendszer |
2005/66/EK
A/60 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
–” |
13. Az ER. A. Függelék A/11. melléklet 3. „Egyéb különleges célú járművek (beleértve a lakókocsikat)” című táblázata a következő 60. számú sorral egészül ki: [Különleges rendeltetésű járművek tulajdonságai és az ilyen járművekre vonatkozó követelmények
Az irányelv száma és az azonos szabályozást tartalmazó MR A. Függeléke mellékletei
3. Egyéb különleges célú járművek (beleértve a lakókocsikat)
A megadott alóli mentesítés csak akkor engedélyezhető, ha a gyártó hitelt érdemlően igazolja, hogy a jármű a különleges rendeltetés következtében nem tudja teljesíteni az összes követelményt.
|
Sor-
szám |
Tárgy |
Az irányelv száma és az azonos szabályozást tartalmazó MR A. Függeléke mellékletei |
M2 |
M3 |
N1 |
N2 |
N3 |
O1 |
O2 |
O3 |
O4] |
|
„60. |
Elülső védelmi rendszer |
2005/66/EK
A/60 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
3. számú melléklet a 19/2006. (IV. 19.) GKM rendelethez
1. Az ER. B. Függelékének címéhez tartozó 1 jelű lábjegyzet a következőre módosul: „Ez a Függelék a 2002/24/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvvel és az azt módosító 2005/30/EK bizottsági irányelvvel megegyező szabályozást tartalmaz.”
„3.2.12. Levegőszennyezés elleni intézkedések
3.2.12.1. Kartergázok visszavezetésére szolgáló berendezés, kizárólag csak négyütemű motoroknál (leírás és rajzok):
3.2.12.2. További szennyezés elleni berendezések (ha vannak ilyenek, és ha nem egy másik címsorhoz tartoznak):
3.2.12.2.1. Katalizátor: igen/nem3:
3.2.12.2.1.1. Katalizátorok és elemek száma:
3.2.12.2.1.2. A katalizátor(ok) méretei, alakja és térfogata:
3.2.12.2.1.3. A katalitikus hatás típusa:
3.2.12.2.1.4. Összes értékes fémtöltés:
3.2.12.2.1.5. Viszonylagos koncentráció:
3.2.12.2.1.6. Szubsztrátum (szerkezet és anyag):
3.2.12.2.1.7. Cellasűrűség:
3.2.12.2.1.8. Katalizátor(ok) házának típusa:
3.2.12.2.1.9. Katalizátorok elhelyezése (hely és referenciatávolság a kipufogóvezetékben):
3.2.12.2.2. Oxigénérzékelő: igen/nem4:
3.2.12.2.2.3. Vezérlőtartomány:
3.2.12.2.3. Levegőbefúvás: igen/nem1:
3.2.12.2.3.1. Típus (kipufogógáz-levegő bevezetés, levegőszivattyú stb.):
3.2.12.2.4. Kipufogógáz-visszavezetés: igen/nem5:
3.2.12.2.4.1. Jellemzők (áramlási sebesség stb.):
3.2.12.2.5. Egyéb rendszerek (leírás és működés):”
„7: Magyarország; 8: Csehország; 20: Lengyelország; 26: Szlovénia; 27: Szlovák Köztársaság; 29: Észtország; 32: Lettország; 36: Litvánia; 49: Ciprus; 50: Málta.”
– 27. Szlovák Köztársaság
