384/2026. (X. 30.) Korm. rendelet
egyes vasúti fejlesztési feladatok átadásáról, valamint a vasúti közlekedési feladatok ellátásához kapcsolódó jogszabályok módosításáról
[1] A Kormány elindítja a Baross Gábor Vasútfejlesztési Programot, amelynek keretében uniós pénzekből átfogó, nagy volumenű vasútfejlesztések, járműbeszerzések és a kiemelt vasútállomások felújításának előkészítése valósul meg, amely hosszú távon biztosítja a hazai vasúti és elővárosi járműpark modernizációját, a főbb vonalak kapacitásbővítését, valamint a legforgalmasabb vasútállomások megújításának előkészítését.
[2] A Kormány a vasútfejlesztési program lebonyolítása érdekében szükségesnek tartja a vasútfejlesztési beruházási lebonyolítás hatékonyságának növelését, amelynek keretében az ezzel összefüggő feladatok megvalósítását gazdasági társaság keretében látná el.
[3] A rendelet alapján egyes vasúti infrastruktúra beruházások lebonyolításával összefüggésben a MÁV Pályaműködtetési Zártkörűen Működő Részvénytársaság és a Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút Zártkörűen Működő Részvénytársaság kerül kijelölésre, azzal, hogy az azzal összefüggő stratégiai, szakmai felügyeleti feladatokat a közlekedési és beruházási miniszter látja el.
[4] A rendeletmódosítás a fejlesztési közreműködői kijelölés mellett rendezi az azzal összefüggő, a feladatellátást lehetővé tevő személyi és tárgyi feltételek biztosítását is.
[5] A rendelet a vasúti fejlesztések hatékonyságának növelése érdekében meghatározott tárgykörökhöz kapcsolódó beruházások gyorsabb lefolytatását teszi lehetővé.
[6] A Kormány az Alaptörvény 15. cikk (3) bekezdésében meghatározott eredeti jogalkotói hatáskörében,
az 1. § (11) és (12) bekezdése tekintetében a számvitelről szóló 2000. évi C. törvény 178. § (1) bekezdés a) pontjában, valamint az állami vagyonról szóló 2007. évi CVI. törvény 71. § (1) bekezdés a) pontjában kapott felhatalmazás alapján,
a 3. § tekintetében a magyar építészetről szóló 2023. évi C. törvény 225. § (2) bekezdés d) pontjában, valamint a vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény 88. § (1) bekezdés 10. pontjában kapott felhatalmazás alapján,
a 4. § tekintetében a közbeszerzésekről szóló 2015. évi CXLIII. törvény 198. § (1) bekezdés 5. pontjában kapott felhatalmazás alapján,
az 5. § tekintetében a vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény 88. § (1) bekezdés 24. és 25. pontjában kapott felhatalmazás alapján,
az Alaptörvény 15. cikk (1) bekezdésében meghatározott feladatkörében eljárva a következőket rendeli el:
1. § (1) A Közlekedési és Beruházási Minisztérium – vagy jogelődje – mint fejlesztési közreműködő által ellátott, vasúti beruházások fejlesztésével összefüggő feladatokat (a továbbiakban: vasútfejlesztési feladatok) – az 1. mellékletben szereplő, valamint a Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút Zártkörűen Működő Részvénytársaság által üzemeltetett vasúti pályahálózatot érintő vasúti beruházások lebonyolításának kivételével – 2026. november 1. napjától a MÁV Pályaműködtetési Zártkörűen Működő Részvénytársaság (a továbbiakban: MÁV Pályaműködtetési Zrt.) látja el.
(2) A MÁV Pályaműködtetési Zrt. vasútfejlesztési tevékenysége – függetlenül, hogy azt pályaműködtetőként vagy fejlesztési közreműködőként végzi – tekintetében a közlekedésért felelős miniszter folyamatos szakmai felügyeletet gyakorol, amely magába foglalja különösen a részletes megvalósíthatósági tanulmánykészítést, a koncepcionális irányítást, a fő műszaki tartalom és a menetrendi koncepció meghatározását, az állomási szolgáltatások szintjét, építészeti és hasznosítási koncepcióját.
(3) Az (1) bekezdés szerinti vasútfejlesztési feladatokhoz kapcsolódó jogviszonyokban, hatósági engedélyekben a Közlekedési és Beruházási Minisztérium helyébe jogutódként a MÁV Pályaműködtetési Zrt. lép.
(4) A jogutódlás kiterjed a beruházásokkal összefüggő valamennyi jogviszonyra, így különösen a szerződésekre és hatósági határozatokra. A hatósági engedélyek módosítását a MÁV Pályaműködtetési Zrt. kezdeményezi.
(5) A MÁV Pályaműködtetési Zrt. – a Közlekedési és Beruházási Minisztérium jogutódjaként – a vasútfejlesztési feladatok ellátása érdekében a beruházási feladatai ellátásához szükséges mértékben jogosult a vasúti fejlesztéssel érintett ingatlanok ingyenes használatára az érintett ingatlanok vagyonkezelői jogának megszerzéséig. A Közlekedési és Beruházási Minisztérium ingyenes használati megállapodást köt a MÁV Pályaműködtetési Zrt.-vel a Közlekedési és Beruházási Minisztérium vagyonkezelésében vagy tulajdonosi joggyakorlása alatt álló vasúti fejlesztéssel érintett ingatlanok vonatkozásában.
(6) Az (1) bekezdés szerinti vasútfejlesztési feladatokhoz kapcsolódó támogatási jogviszonyokat úgy kell módosítani, hogy a támogatás kedvezményezettje a Közlekedési és Beruházási Minisztérium, valamint a MÁV Pályaműködtetési Zrt. által alkotott konzorcium legyen. Ha az (1) bekezdés szerinti feladatátadással érintett beruházás tekintetében a támogatási jogviszonyban a Közlekedési és Beruházási Minisztérium önálló kedvezményezettként vesz részt, a támogatási jogviszonyt úgy kell módosítani, hogy a Közlekedési és Beruházási Minisztérium mellé a MÁV Pályaműködtetési Zrt. társkedvezményezettként lépjen be.
(7) Az európai uniós támogatásból megvalósuló beruházások esetében a támogatási jogviszonyt a Közlekedési és Beruházási Minisztérium mint konzorciumi tag részvételével kell létrehozni.
(8) Az (1) bekezdés szerinti vasútfejlesztési feladatokhoz kapcsolódó folyamatban lévő közbeszerzési és beszerzési eljárások a lezárásukat követően kerülnek átadásra a MÁV Pályaműködtetési Zrt. részére, továbbá azon eljárások esetében, amelyekben szerződésmódosítás van folyamatban, a szerződésmódosítás lezárását követően kerülnek átadásra.
(9) A Közlekedési és Beruházási Minisztérium és a MÁV Pályaműködtetési Zrt. az e rendelet hatálybalépését követő 60 napon belül átadás-átvételi eljárást folytat le, amely kiterjed
a) a beruházásokra, azok adataira, az azokkal kapcsolatos jogokra és kötelezettségekre,
b) a feladatok ellátásához használt eszközállományra,
c) a beruházások és a feladatok ellátásához használt eszközállomány számviteli átadás-átvételére.
(10) A (9) bekezdés szerinti átadás-átvételről jegyzőkönyvet kell felvenni, amelyben az átadás-átvétel adatainak meghatározásán túl a Közlekedési és Beruházási Minisztérium tájékoztatást nyújt a MÁV Pályaműködtetési Zrt. részére mindazon tényekről, amelyek a feladatellátáshoz szükségesek.
(11) A (9) bekezdés a) pontjával összefüggő vagyonátadás elszámolása olyan módon történik, hogy a MÁV Pályaműködtetési Zrt. az átvett vagyonelemeket a számvitelről szóló 2000. évi C. törvény (a továbbiakban: Sztv.) 42. § (1)–(5) bekezdése szerint az egyéb hosszú lejáratú kötelezettségek között számolja el. Az elszámolás során a beruházást nyilvántartási értéken kell figyelembe venni.
(12) A (9) bekezdés b) pontjával összefüggő vagyonátadás elszámolása olyan módon történik, hogy a Közbeszerzési és Ellátási Főigazgatóságtól és a Közlekedési és Beruházási Minisztériumtól átvett, a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zártkörűen Működő Részvénytársaság szükség szerinti közreműködésével a vagyonkezelésébe kerülő vagyonelemeket az Sztv. 42. § (1)–(5) bekezdése szerint az egyéb hosszú lejáratú kötelezettségek között számolja el. Az elszámolás során az eszközöket, vagyonelemeket nyilvántartási értéken kell figyelembe venni. A NISZ Nemzeti Infokommunikációs Szolgáltató Zártkörűen Működő Részvénytársaság a tulajdonában lévő tárgyi eszközöket a MÁV Pályaműködtetési Zrt. számára könyv szerinti értéken értékesíti.
(13) A Közlekedési és Beruházási Minisztériumnál foglalkoztatott, az (1) bekezdés szerinti vasútfejlesztési feladatok ellátásához kapcsolódó – szakmai és támogató (funkcionális) – feladatokat végző kormánytisztviselők kormányzati szolgálati jogviszonya a kormányzati igazgatásról szóló 2018. évi CXXV. törvény 114. § (10) bekezdése alapján 2026. november 1-jén a MÁV Pályaműködtetési Zrt.-vel keletkező munkaviszonnyá alakul át.
(14) A (13) bekezdés szerinti foglalkoztatottra a jogutódlás napjától a MÁV Pályaműködtetési Zrt. kollektív szerződése vonatkozik, ezen foglalkoztatottak részére a MÁV Pályaműködtetési Zrt. ugyanazon javadalmazási csomagot köteles biztosítani, amely a társaság többi, azonos munkakörben foglalkoztatott munkavállalóját megilleti.
2. § Ez a rendelet a kihirdetését követő napon lép hatályba.
3. §1
4. §2
5. §3
1. melléklet a 384/2026. (X. 30.) Korm. rendelethez
1. Budai fonódó villamos II. ütemének megvalósítása
2. Gubacsi vasúti híd rekonstrukciója
3. Észak-balatoni vasútállomások, megállóhelyek korszerűsítése
4. Dél-balatoni vasútállomások, megállóhelyek rekonstrukciója
5. Önálló tervezési és kivitelezési szerződés keretében megtervezésre és kivitelezésre kerülő budapesti agglomerációs és Pest megyei P+R parkolók megépítése
6. Déli körvasút fejlesztése II. ütem Ferencváros–Kelenföld között
A 3. § a 2010. évi CXXX. törvény 12. § (2) bekezdése alapján hatályát vesztette.
A 4. § a 2010. évi CXXX. törvény 12. § (2) bekezdése alapján hatályát vesztette.
Az 5. § a 2010. évi CXXX. törvény 12. § (2) bekezdése alapján hatályát vesztette.
